堆焊四门轿车的交火双门轿跑车

发布时间:2012-10-31 11:07:07
 

     你可以认为它为“碟中谍3”,但你可以离开沙发上跳跃的专家在这里。这是因为新的克莱斯勒 Sebring的任务仅仅是为了推翻一些购物者从本田雅阁和丰田凯美瑞最畅销的,并把他们的臀部,而不是在克莱斯勒-超越自我中毒各级。赛百灵是在其第二代四门和第三新一代克莱斯勒中旬粒度仪(开始Cirrus的,如果你能记得)。但是,在这种情况下,这是一个第一:第一个汽车,克莱斯勒集团将建立在新的D级平台,也将用于为即将到来的道奇复仇者和。在所有10款将建立在密歇根州斯特林高地,同样灵活的组装线-在克莱斯勒集团斥资500亿美元-其中包括一个新的赛百灵敞篷尚未到来克莱斯勒希望赛百灵将建立在克莱斯勒300和口径的势头,尽管前者已经开始低迷,其黄金十年。段家中等规模的赛百灵是一个巨大的 - 这是很好的一年为200万台,占乘用车市场的28% - 段中,克莱斯勒有小到几乎不存在的图像。所有这一切都说明了Sebring的采集卡的造型和长的选项列表,但它意味着,克莱斯勒现在已经达到了相同的崇高高原其在日本的竞争对手吗?

 

    运动范围第二代赛百灵打展厅分为三个型号:赛百灵,旅游和有限公司。将可与2.4升四缸由戴姆勒-克莱斯勒,三菱和现代世界发动机发展的基本版本。它提供了173马力和166磅-英尺的扭矩。这是同样的引擎,我们还批准了口径。巡回演出得到了2.7升V-6,这意味着它可以运行于汽油或E85灵活燃料的能力。它有189马力,最大扭矩为191磅 - 英尺。四个缸和该V-6个工作一起与一个四速的自动变速器。有限公司是最好的,最贵的版本。只将搭载一台3.5升V-6发动机,235马力和232磅 - 英尺的扭矩。此V-6相配的是一个新的六速自动变速器与自动锁止。在我们试驾棕榈泉附近,我们集中在2.7升Touring车型。克莱斯勒预计的2.4升四缸发动机,是目前最流行的引擎(销售额的80%,他们认为)。这台发动机也可在出口市场,如欧洲,也将获得一个更小的2.0升四缸发动机以及一款2.0升的柴油。

 

    骑在更长的轴距(108.9英寸),赛百灵也不再是整体在190.6英寸,上宽下窄和高71.2英寸比其前身59.0英寸的。可以预见的是,内部空间,尤其是后排的腿部空间,受益的girthing。但后备箱的容积也得到了提高,至13.6立方英尺,这应该是足够的空间来拖运行李,花一个周末在该国的四或五人,除非该国是阿富汗或伊拉克。通过后排座椅,折叠,通过主干,内饰也得到了一些灵活性。前排乘客座椅也可折叠,所以可以进行,而不必借用一哥们的头,长的对象(例如,一个冲浪板,或格雷斯·琼斯)。前排乘客的座椅靠背还可以用于为一个表,如果它是如此倾斜。体贴的风度最Sebring的中高档塑料内饰。是必备的面料基地汽车装潢,并提供保护,免遭微生物的侵袭,静电,水和污垢。有限标配的双色调真皮座椅和真皮换档手柄,,而英俊玳瑁应用到仪表板,门板和方向盘上的。我们最喜欢的两个选项是标志性的美国。有一个冷却和加热杯座,让咖啡在阴凉的35华氏140度或健怡可乐。更妙的是在MyGig通信/娱乐系统,一个1700美元选项与一个触摸屏界面,控制一个20GB的硬盘,并有一个USB端口,让您可以传送音乐,视频和图片到你的车,并让他们有,无光盘,没有iPod担心。MyGig还具有语音备忘录录音功能,最多可存储三分钟,你一路高歌SexyBack,这应该理所当然 ​​地让你难堪。

 

    股票的16英寸轮毂,铂锐骑在215/65-16 轮胎。旅行车版配备了17英寸的轮毂,而215/55-R18橡胶辊有限公司。顺利执行,西比尔造型赛百灵,它的外观从2003年的Airflite概念源于一些,该公司说。堆焊四门轿车的交火双门轿跑车的影响,特别是对带肋罩,皱纹深刻的侧视。这是一个“明确的替代欧洲和日本的竞争,”首席设计师特雷弗信条在一份新闻稿中说。这无疑是一个美国的样子,雅阁和凯美瑞的 ​​东西缩小距离明显。但没有福特的融合带走的想法更容易,更舒适?究竟有多少笔,在工作中嫁接Sebring的无关的鼻子,机舱和尾部吗?

 

    一旦你过去,不过,外部的座舱宽敞,轻松的方式接管。坐一坐,你可以欣赏出色的驾驶位置以及精美的执行的控制台和仪表板。我们的行车时间与赛百灵身后传来的Touring车型的车轮。V-6顺利运行,但它可以让你知道什么时候它在加速过程中,尤其是在山区,具有鲜明的咆哮。巡航是安静的,不过,和发动机响应迅速地在高速公路穿的体面的扭矩。然而,自动变速器换档有点太明显,具有更加明显的变化,在四缸车型。第五档,缺乏本田的思域运动额外的齿轮,是一个明显的遗漏。额定功率为24/32英里的燃油经济性的四缸,22/30英里的2.7升V-6。