讴歌是非常严肃的在寻求扩大TL的形象

发布时间:2012-10-26 15:52:29
 

         很多人- TheCarConnection的编辑-中档TL 讴歌的最酷 ​​的车,因为其2004年重新设计。这是因为其清脆的欧洲风格,同样脆动态,和其突破性的ELS环绕立体声音响系统。买家显然已经同意了,一直以来TL讴歌的最畅销的汽车从那时起,大约每年76,000美元。2007年,TL得到磨练和激化, -抬起头,爱好者-性能更高的S型返回到宝马的 3系列和其他所有条目渴望的王座。用一个3.5升V-6泵送286急于马和256磅-英尺的扭矩通过六速手动或五速自动,后者与快速响应的转向轮桨变化的选择,它是完全有能力这样做hatexcept有一件事,我们将在后面。讴歌是非常严肃的在寻求扩大TL的形象,达到从目前的高科技中型豪华的位置,它可以吸引真正的效能买家。作为证明,它声称更好的0-60,四分之一英里和07-S型与(2006年)宝马330i和英菲尼迪 G35 50-75英里加速,和优越的操控(激流回旋速度)与这两个雷克萨斯IS 350。(它不要求它拖动306马力的IS350,宝马全新的300马力的双涡轮增压335i的,因为它不会)。0-60分6秒范围内的手册,在这个炎热的新的Type-S土地即使是在酒吧看球的不断向上移动的能力。有一件事情,就是,我们将在后面。锋利的TL对于那些没有进入更严重的性能,经常TL提高,从好到更好的有意义的改进,于2007年。出于相同的VTEC V-6搭配的5速自动(无可用手动或桨移)的3.2升258马力的版本,它提供了0-60性能在低7秒的范围内,得到了有些没有失去它紧密相连的处理和感觉更加平稳。

 


          外观主题设计的首席工程师菲利普LAPOINTE“激光紧张”,他将其定义为“紧绷绷的,积极的,准备和激烈,”'07造型变化是微妙的。最明显的区别是缎面镀铬横杆,平分较低的进气口和雾灯的外眼角。在内部,主题是“舶来工业”定义为“包豪斯与态度的颜色和装饰。” LAPOINTE说,“现代金属和黑暗的异国情调的木材转化为更多的纹理和对比。” 我们希望把它现代化的美观和功能,更精确的仪表,一个新的三辐方向盘后面,经常使用的控件之间的辐条,和几乎所有其他主要集中在中控台 ​​上。音响发烧友和乘客欣赏的Acura / ELS 8喇叭溢价与6碟CD / DVD-音频,DTS和Dolby Pro Logic II环绕声-更新播放WMA和MP3 -联卫星导航与实时交通资讯-S型(标准),蓝牙免提通信链路,这将快速同步你的手机地址簿中的汽车。-S型尤物型,快乐重生一项为期三年的沉寂后,是一个愉快的惊喜和真正叱试点的积极曲折的车道上。可用的夏季轮胎,无论是密齿比手动或快速移manumatic,其性能强劲,其顽强的抓地力,其较高的情况下转向快速,准确和它的大的四活塞的Brembo 刹车真正令人印象深刻。我们相信这是充分竞争的,在其进入高性能豪华类,所有的好为已任,比mostbut的一件事,我们将在后面。的类型,小号的11%强引擎得到这样通过一个8-%提升在位移(3.2升3.5升),由于一个7-毫米的行程较长,稍微大一点的摄入阀,增加升力和持续时间和14%,更自由的废气流。它的发动机是通过中空凸轮轴和明智地使用轻质材料,从而提高了从前到后的重量平衡,和它的双横臂前和多连杆式后悬架重新调校更硬的弹簧,减震器,稳定杆,以优化轻操控性和稳定性。

 

        的类型,小号的外部看是区分的TL的具体的正面和背面的盖板与独特的保险杠,黑色的镀铬装饰,更泛的侧门槛,赛车的灵感10-辐合金轮毂,大的四,出口排气管(爱这些管道! )。在内部,它得到了不起的附加横向支撑的运动座椅,红色(与TL的的蓝色)环境照明,S型标志的方向盘和座椅,以及有源噪声消除(ANC)。ANC使用麦克风的顶篷感动力总成蓬勃发展的噪声(主要是从更大的发动机),汽车的声音,然后“取消”系统产生相反同步振幅的声波。有一件事那么,什么是一件事,的确会破坏这个优秀的新TL-S型的机会,在其正面竞争,与宝马3系四门轿车,雷克萨斯IS和英菲尼迪G35?你猜对itfront四轮驱动。不管正确与否(取决于地理位置和天气),大部分严重的性能买家喜欢,他们从他们的驱动车轮后的感觉和反应。大多数人会不接受FWD的性能,无论有多强,或细化。再说,奥迪做得相当不错,前轮驱动和高性能全轮驱动。也许这是极品中的最终的答案,和奥迪最自然的目标。