KLAW船用ERC大口徑船舶全通徑拉斷閥

船用ERC大口徑船舶拉斷閥-全通徑拉斷閥-KLAW緊急脫離裝置

KLAW緊急脫離裝置(ERC)的閥環脫離裝置，緊急脫離裝置通過預定脫離實現緊急切斷(ESD)，無需依賴對輸送系統施力能通過液壓系統激活。

ERC期板及環脫扣依次關閉

ERC Fip-Flap with Collar Release Sequential closure

1.翻板閥裝置處于打開流淌狀態。

Flp-Flap Vabve mechanism isinacen fiow status

2.閥環脫扣機構已激活。

Collar Release is activared

閥體密封保持介質直到閥關閉。關閉翻板閥，分離聯序會繼續。

Body seal retains meda untl thevalves close.Wth the Flip-Flapvalves ciosed tha separationceauence continues:

，套環譯放件脫高，緊急釋放問

接頭被分離。

Calar Re'ease is detached

and the couping is separated

僅概會上的圖示。

Concepudl estrations only

尺寸可選:2"至10"

Available in sizes: 2" to 10"

KLAW拉斷閥

拉斷閥翻板技術

KLAW 是*原創拉斷閥翻板閥設計的來源。

卓有成效的保護功能

數以千計的 KLAW 安全拉斷閥在*各地發揮著作用，多年以來的事實表明，KLAW 安全拉斷閥可在要求*的條件和環境下提供可靠的產品輸送保護功能。KLAW船用ERC大口徑船舶全通徑拉斷閥

100% 即關即斷

智能設計和精確工程實現了穩定可靠的 100% 雙閥即關即斷。

輕巧緊湊的拉斷閥裝置

在考慮平衡裝載臂系統和搬運軟管之時，這是一項關鍵的操作優勢。

最小壓降

這一 KLAW 翻板閥的壓頭損失極小，輸送產品時既快速，又高效。

消除局部關閉的風險

這一 KLAW 設計消除了“局部關閉"這一潛在危險情景，低端技術提升閥設計產品可能會遇到局部關閉問題。

接頭部分分離但尚未*斷開，即為局部關閉。局部關閉的原因在于，施加的力已消除（例如，操作員開始移動載體，然后發現它們尚未斷開連接，于是停止移動）。

KLAW 裝置可確保在切斷內部翻板閥之前，閥體兩半之間的密封件在任何情況下都不會朝空氣中打開。100% 切斷始終是即時實現的。KLAW船用ERC大口徑船舶全通徑拉斷閥

翻板閥設計獲得勞氏船級社型式認證，其中這一重大*設計特色尤為突出。

KLAW 拉斷閥最大限度地降低了眾多應用的泄漏風險。

深圳福榮德為英國KLAW授權經銷商，現貨供應KLAW工業拉斷閥、干式軟管接頭、低溫連接斷開軟管和油箱裝置拉斷閥，我們庫存充足，可在短時間內實現交付，滿足客戶迫切的應用要求。